{"id":394,"date":"2025-08-28T15:13:12","date_gmt":"2025-08-28T13:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/fab-gyver.fr\/?p=394"},"modified":"2025-08-28T15:13:12","modified_gmt":"2025-08-28T13:13:12","slug":"depannage-dun-velo-electrique-eovolt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fab-gyver.fr\/?page_id=394","title":{"rendered":"D\u00e9pannage d&rsquo;un v\u00e9lo Electrique EoVolt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un compagnon de train que j\u2019ai crois\u00e9 dans le TER m\u2019a racont\u00e9 que son v\u00e9lo \u00e9tait tomb\u00e9 en panne apr\u00e8s avoir, semble-t-il, souffert d\u2019une mauvaise averse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet article je vais d\u00e9crire certaines actions que j&rsquo;ai effectu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la restauration de ce v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/192.168.10.104\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/eovolt_seb-537x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-478\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La batterie : le maillon fragile des engins de mobilit\u00e9 douce<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie constitue, bien souvent, l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments les plus sensibles des engins de mobilit\u00e9 douce. Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique, d\u2019une trottinette ou d\u2019une gyroroue, sa fiabilit\u00e9 d\u00e9pend directement de la qualit\u00e9 de son assemblage et de son entretien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cellules <strong>au lithium<\/strong> qui la composent sont g\u00e9n\u00e9ralement reli\u00e9es entre elles par des <strong>bandes de nickel<\/strong>, puis <strong>soud\u00e9es par arc \u00e9lectrique<\/strong> \u00e0 l\u2019aide d\u2019un <em>spot welder<\/em>. Ce proc\u00e9d\u00e9 assure une bonne conduction du courant, mais il laisse peu de place \u00e0 l\u2019erreur : un mauvais contact, une surchauffe ou un assemblage approximatif peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"http:\/\/192.168.10.104\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vlc-record-2025-08-10-11h34m56s-Comment-Faire-un-SPOT-WELDER-GRATUIT-pour-batterie-18650-lithium-1.mp4-1-1.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">un Spot Welder en action fabriqu\u00e9 avec un transformateur de Micro-onde!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le temps, les <strong>vibrations<\/strong> subies par un v\u00e9lo ou une trottinette \u00e9lectrique peuvent provoquer la <strong>d\u00e9solidarisation des bandes de nickel<\/strong> reliant les cellules de la batterie. Ces micro-d\u00e9fauts entra\u00eenent alors un <strong>d\u00e9s\u00e9quilibre entre les \u00e9l\u00e9ments<\/strong>, certaines cellules se d\u00e9chargeant plus vite que d\u2019autres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce d\u00e9s\u00e9quilibre a un effet en cha\u00eene : <strong>les cellules les plus faibles perdent en autonomie<\/strong>, ce qui <strong>r\u00e9duit la tension et la capacit\u00e9 globale<\/strong> de la batterie. R\u00e9sultat : des performances en baisse, une recharge plus courte et, \u00e0 terme, une usure pr\u00e9matur\u00e9e de l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heureusement, il est possible de <strong>r\u00e9\u00e9quilibrer une batterie<\/strong>. Cette op\u00e9ration, souvent r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019un <strong>BMS (Battery Management System)<\/strong> ou d\u2019un chargeur sp\u00e9cifique, permet d\u2019\u00e9galiser la tension de chaque cellule et de redonner un second souffle \u00e0 la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans mon cas, la batterie est rest\u00e9e en bonne sant\u00e9 : elle d\u00e9livre encore <strong>41 volts en pleine charge<\/strong>, ce qui est parfaitement conforme pour une configuration <strong>10s3p<\/strong> (10 cellules en s\u00e9rie, chacune charg\u00e9e \u00e0 4,2 volts, pour un total d\u2019environ 41 volts).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La panne semble bien provenir d&rsquo;une des partie \u00c9lectronique \u00e0 savoir l&rsquo;\u00e9cran ou le contr\u00f4leur Brushless.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s d\u00e9montage de l&rsquo;\u00e9cran, je me suis rapidement aper\u00e7u que de l&rsquo;eau s\u2019y \u00e9tait infiltr\u00e9e dans l&rsquo;\u00e9cran!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"333\" height=\"337\" src=\"http:\/\/192.168.10.104\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/eovolt_oxydation-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-401\" srcset=\"https:\/\/fab-gyver.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/eovolt_oxydation-1.webp 333w, https:\/\/fab-gyver.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/eovolt_oxydation-1-296x300.webp 296w\" sizes=\"auto, (max-width: 333px) 100vw, 333px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s quelques recherches sur AliExpress, j\u2019ai trouv\u00e9 un nouvel \u00e9cran \u00e0 28 \u20ac, livr\u00e9 en une douzaine de jours.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/192.168.10.104\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/eovolt_aliexpress_KT-LCD7U-1024x439.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-402\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remplacement de l\u2019\u00c9cran LCD<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir install\u00e9 le nouvel \u00e9cran, je proc\u00e8de aux essais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9cran s\u2019allume correctement \u2014 <strong>super !<\/strong> \u2014 mais aucune assistance \u00e9lectrique ne se d\u00e9clenche. Pourtant, lorsque j\u2019appuie longuement sur le bouton <strong>Down<\/strong>, le moteur s\u2019enclenche bien en <strong>mode pi\u00e9ton (6 km\/h)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s lecture de la notice Il y a de nombreux param\u00e8tres \u00e0 indiquer: :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vitesse Max<\/li>\n\n\n\n<li>Taille des roues en Pouce<\/li>\n\n\n\n<li>Ainsi que deux menu cach\u00e9 P  et C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recherche des bons param\u00e8tres<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s lecture de la notice, je d\u00e9couvre qu\u2019il existe de nombreux param\u00e8tres \u00e0 configurer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vitesse maximale<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Taille des roues (en pouces)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Et deux menus cach\u00e9s : <strong>P<\/strong> et <strong>C<\/strong>, d\u00e9di\u00e9s aux r\u00e9glages avanc\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je tombe rapidement sur un <strong><a href=\"http:\/\/192.168.10.104\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/EOVOLT_Manuel-d-utilisation-1.pdf\">Manuel d&rsquo;utilisation PDF d&rsquo;EoVolt<\/a><\/strong>, qui d\u00e9taille les valeurs \u00e0 saisir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici la proc\u00e9dure compl\u00e8te :<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Param\u00e9trage de l\u2019\u00e9cran LCD<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Allumer l\u2019\u00e9cran LCD.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maintenir les touches UP et DOWN pendant 3 \u00e0 5 secondes<\/strong> pour acc\u00e9der au menu principal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Configurer la vitesse maximale<\/strong>, l\u2019unit\u00e9 de mesure et la taille de la roue (en pouces).\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le <strong>bouton Power<\/strong> permet de passer \u00e0 la valeur suivante et de valider.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Menu P<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maintenir \u00e0 nouveau <strong>UP + DOWN<\/strong> pendant 3 \u00e0 5 secondes pour acc\u00e9der au <strong>menu P<\/strong>, puis saisir les valeurs suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>P1 = 88<\/li>\n\n\n\n<li>P2 = 1<\/li>\n\n\n\n<li>P3 = 1<\/li>\n\n\n\n<li>P4 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>P5 = 12<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valider avec le <strong>bouton Power<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Menu C<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maintenir une troisi\u00e8me fois <strong>UP + DOWN<\/strong> pendant 3 \u00e0 5 secondes pour ouvrir le <strong>menu C<\/strong>, puis entrer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C1 = 7<\/li>\n\n\n\n<li>C2 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C3 = 1<\/li>\n\n\n\n<li>C4 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C5 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C6 = 3<\/li>\n\n\n\n<li>C7 = 1<\/li>\n\n\n\n<li>C8 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C9 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C10 = n<\/li>\n\n\n\n<li>C11 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C12 = 4<\/li>\n\n\n\n<li>C13 = 0<\/li>\n\n\n\n<li>C14 = 2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois la derni\u00e8re valeur r\u00e9gl\u00e9e, <strong>maintenir le bouton ON\/OFF<\/strong> quelques secondes pour revenir \u00e0 l\u2019\u00e9cran d\u2019accueil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un compagnon de train que j\u2019ai crois\u00e9 dans le TER m\u2019a racont\u00e9 que son v\u00e9lo \u00e9tait tomb\u00e9 en panne apr\u00e8s avoir, semble-t-il, souffert d\u2019une mauvaise averse. Dans cet article je vais d\u00e9crire certaines actions que j&rsquo;ai effectu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration &hellip; <a href=\"https:\/\/fab-gyver.fr\/?page_id=394\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-394","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/394\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fab-gyver.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}